Dongfeng anunció una batería de estado sólido de 350 Wh/kg para septiembre de 2026. Esta entregará a los vehículos eléctricos más de 1.000 km de autonomía.
Dongfeng dio un gran paso hacia la próxima generación de movilidad eléctrica con el anuncio de una batería de estado sólido con una densidad de energía de 350 Wh/kg, cuya producción en masa está programada para arrancar en septiembre de 2026.
La compañía ya ha instalado una línea piloto de 0,2 GWh y asegura que esta tecnología permitirá a los automotores superar los 1.000 km de autonomía por carga. Este desarrollo técnico parte de un sistema multicomponente que combina un cátodo ternario de alta capacidad, un ánodo de silicio-carbono y un electrolito sólido tipo polímero de óxido.
En condiciones extremas de −30 °C la batería retiene más del 72 % de su energía, mientras que los modelos convencionales de estado líquido rondan alrededor del 60 %. Además, la unidad superó una prueba de seguridad a 170 °C, sobrepasando el estándar nacional chino de 130 °C.
Dongfeng estrena plataforma
En el marco de la World Power Battery Conference 2025, Dongfeng también presentó su nueva plataforma eléctrica de alto voltaje denominada Mach Super-kV Pure-Electric, arquitectura 1.200 V, que emplea un módulo de potencia de carburo de silicio de 1.700 V desarrollado internamente.
Esta plataforma integra células de carga de 12C compatibles con un cargador de 2 MW de un solo conector, con la reivindicación de “1 segundo para 2,5 km de autonomía y 5 minutos para 450 km”. También soporta carga autónoma y pago sin contacto.
Además, el sistema incorpora un motor de alta velocidad, capaz de alcanzar 30.000 rpm, y promete superar los 1.000 km de alcance gracias a la combinación de batería, plataforma y arquitectura de potencia avanzadas. Entre sus características de seguridad figuran impacto de 1.500 J, monitoreo térmico de fugas durante 48 horas y fusible activado por motor.
Más innovación
A lo anterior se suma el anuncio del desarrollo de una versión de carga rápida de esta misma batería 350 Wh/kg con implementación en vehículos prevista para diciembre de 2027. Paralelamente, Dongfeng investiga una batería de estado sólido basada en sulfuro con densidad energética de 500 Wh/kg para un horizonte más lejano.
Este anuncio cobra especial relevancia en un momento en que la industria de baterías de estado sólido enfrenta una gran expectativa, aunque también escepticismo. Un análisis del mercado señaló que, aunque los prototipos abundan, la comercialización a gran escala de baterías plenamente sólidas podría tardar aún hasta después de 2030.
Paola Reyes Bohórquez.
