martes, noviembre 24, 2020
Industria

Mercedes-Benz dejará de producir sedanes en América: adiós al Clase A mexicano

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La crisis ocasionada por el Coronavirus, COVID-19, obligó a Daimler Mercedes-Benz a reorganizar su operación a nivel global. Los sedanes saldrán del continente americano en favor de los SUV.

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Ya tenemos claro que la pandemia le dio un golpe profundo a la industria automotriz, que apenas empieza a tomar acciones para recuperarse. En pro de ello, Daimler anunció el viernes que dejará de producir sedanes en América.

Eso según un informe de Automotive News que implica, entre otras cosas, que México dejará de fabricar el Mercedes-Benz Clase A, mismo que se importa a nuestro país, por lo que podemos esperar un incremento en su precio.

De igual forma, Estados Unidos tendrá que despedirse de la producción del Clase C en Alabama, una opción que los alemanes venían barajando, de hecho, desde 2017, pero que con los problemas económicos finalmente se materializa.

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Mercedes-Benz Clase C.
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Mercedes-Benz Clase A.

Perdidas

La decisión de dejar de fabricar sedanes en el continente se toma luego de que Daimler anunciara que esta esperando una pérdida operativa de 1.91 mil millones de dólares por el segundo trimestre de 2020 a causa del coronavirus.

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A eso se le suma las pérdidas ocasionadas por la caída en venta de vehículos durante el mismo periodo, que escaló hasta los 806 millones de dólares, sin contar intereses ni impuestos; y los 1.27 mil millones de dólares en pérdidas operativas de la unidad Mercedes-Benz Cars y Vans.

Como si esto no fuera poco, el grupo alemán también incurrió en gastos de 146 millones de dólares para restringir los impactos del virus y unos 782 millones de dólares adicionales para reorganizar la red global de fabricas de Mercedes-Benz.

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Mercedes-Benz GLB.

El futuro

El hecho de que Daimler haya decidido terminar la producción del Clase A y el Clase C en América no significa que los autos vayan a desaparecer del todo. De hecho, la nueva generación de este ultimo ya se encuentra en desarrollo, mientras que el primero continua en la planta de Rastatt, Alemania.

Tampoco significa que las fabricas de Aguascalientes y Tuscaloosa vayan a desaparecer. Por el contrario, redoblaran esfuerzos en la producción de SUVs para nuestro mercado, específicamente el GLB en México y los GLE y GLS en Estados Unidos.

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Mercedes-Benz GLE.

Sin fecha específica para el fin de la producción, la estrategia de reorganización busca optimizar costos y maximizar ganancias de forma que la compañía de la estrella, creadora del primer automóvil del mundo, no desaparezca.

Lea también: Mercedes-Benz Clase G se actualiza estrenando opciones de equipamiento a bordo

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Esteban Dávila Náder