FAW Group pone la mira en Leapmotor. La posible compra de hasta 5 % de la automotriz eléctrica se encuentra en su fase final.
FAW Group estaría a punto de formalizar una inversión en Leapmotor, una de las marcas chinas de vehículos eléctricos (NEV) de más rápido crecimiento. Según reportes recientes, la transacción podría concretarse antes de que termine este 2025, con una participación inicial estimada en alrededor del 5 %.
El movimiento se da en un contexto de colaboración previa. Y es que, en marzo de 2025, FAW y Leapmotor firmaron un memorando de entendimiento para desarrollar en conjunto vehículos eléctricos de pasajeros y componentes. Esta alianza técnica ya dio lugar a un proyecto para la marca de lujo de FAW: Hongqi, el primer vehículo resultante empezará producción en masa en la segunda mitad de 2026, orientado a mercados internacionales.
Aunque en agosto surgió información de que FAW pretendía adquirir hasta el 10 % de Leapmotor, las fuentes más recientes sugieren que finalmente la participación planeada será menor, alrededor del 5 %, posiblemente para mantener claro quién controla la empresa.
Stellantis, el mayor accionista
Sobre el control accionario actual, el grupo automotor europeo Stellantis sigue siendo el mayor accionista externo con un 20 a 21 % aproximadamente. Pero los fundadores de Leapmotor, liderados por su presidente y director ejecutivo Zhu Jiangming, mantienen cerca del 25.8 % mediante participaciones directas e indirectas, lo que les otorga control real sobre la compañía.
Zhu ha sido claro, incluso con nuevo capital entrante, Leapmotor no planea ceder el control operativo. “Incluso si FAW u otros fabricantes invierten en Leapmotor, lo harán más como accionistas, en el rol de un inversor relativo. Esto es algo que debemos cumplir y sin duda lograremos”, afirmó recientemente.
Este interés de FAW ocurre cuando Leapmotor presenta resultados robustos. En tal sentido, en el tercer trimestre de 2025, la compañía reportó ingresos por 19.45 mil millones de yuanes (alrededor de 2,72 mil millones de dólares), lo que representa un crecimiento interanual de más del 97 % y un aumento del 36.7 % respecto al trimestre anterior.
Buenos números
En ese trimestre, la empresa entregó 173.852 vehículos, un aumento del 101,8 % respecto al mismo periodo del año anterior, y logró mantener una rentabilidad creciente. Su margen bruto ascendió a 14,5 %, muy superior al registrado en 2024. Este desempeño coherente con expansión, entregas y márgenes saludables sugiere que Leapmotor no atraviesa una crisis financiera, sino que vive un período de consolidación.
Para FAW, la inversión tiene sentido estratégico, ya que enfrentan una fuerte presión para acelerar su transformación hacia vehículos de nueva energía (NEV). A pesar de su estrategia “All-in NEV”, las ventas de NEV de FAW representan actualmente solo alrededor del 10 % de sus ventas totales. Así, agregar a su portafolio una firma como Leapmotor podría ser un atajo efectivo para modernizar su oferta, sin necesidad de desarrollar desde cero internamente.
Además de lo anterior, la cooperación técnica entre ambos ya ha comenzado. La primera colaboración concreta, un modelo para Hongqi, se lanzó en abril y su producción masiva está programada para mediados de 2026.
Paola Reyes Bohórquez.
