Toyota ha develado sus ambiciosos planes para la producción de carros eléctricos. Apunta a lanzar 10 nuevos vehículos de este segmento para 2026.
Toyota, uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo, ha anunciado sus planes para transformar radicalmente la forma en que produce vehículos eléctricos. La empresa, liderada por el nuevo CEO Koji Sato, tiene como objetivo lanzar 10 nuevos vehículos eléctricos para 2026.
Además de esta proyección, la compañía apunta a ventas anuales de 1,5 millones de vehículos eléctricos en 2026 y 3,5 millones en 2030. Es de resaltar que, estos planes son parte de la estrategia de Toyota para posicionarse como uno de los líderes del mercado de vehículos eléctricos, un área en la que la compañía ha sido criticada por llegar tarde.
El fabricante japonés ha presentado innovaciones clave en sus procesos de fabricación. Estas permitirán una producción más rápida y eficiente de vehículos eléctricos y baterías.
Baterías de última generación
Hay que anotar que, estos avances incluyen la línea de montaje de baterías de última generación y la tecnología de fundición Giga, que marcarán una gran diferencia en el proceso de fabricación de los futuros vehículos eléctricos de Toyota.
Así las cosas, la empresa está preparando su fábrica en Teiho para la producción en masa de baterías de estado sólido. Se espera que estas se encuentren disponibles comercialmente en sus vehículos eléctricos de próxima generación en 2027-2028.
Estas nuevas baterías se espera que tengan una autonomía de alrededor de 1.000 kilómetros inicialmente y permitan una carga del 10% al 80% en tan solo 10 minutos.
Para lograr esto, Toyota ha desarrollado técnicas de ensamblaje de baterías de alta velocidad y precisión que no dañan sus materiales. Así mismo, la compañía planea reducir los costos de materiales utilizando fosfato de hierro y litio (LFP) para el cátodo de su próxima generación de baterías.
Ensamblaje de vehículos
La marca nipona ha adoptado un enfoque innovador para ensamblar vehículos, dividiéndolos verticalmente en tres partes: una sección delantera, una sección central y una sección trasera. Estas secciones se ensamblan por separado y luego se combinan para formar el carro completo.
La planta de Motomachi, donde se implementa esta nueva línea de montaje, utiliza vehículos autopropulsados que se mueven a muy baja velocidad. Estos son controlados por sensores y tecnología de control de autos desarrollados para la conducción autónoma. Esta técnica elimina la necesidad de cintas transportadoras tradicionales y reduce los plazos para cambiar a nuevos modelos.
Toyota también ha implementado el concepto de fundición Giga, utilizando grandes piezas fundidas de una sola pieza para los componentes estructurales clave de un vehículo. Esta técnica, popularizada por Tesla, permite una producción más eficiente y reduce los costos.
El fabricante ha digitalizado las habilidades artesanales para limitar el desperdicio y reducir la probabilidad de defectos en las piezas fundidas. Estos avances en la fabricación marcan un paso significativo para Toyota en su camino hacia la producción masiva de carros eléctricos.
De esta manera, Toyota busca convertirse en una potencia en el mercado de carros eléctricos. Para poder competir con gigantes como Tesla y los fabricantes chinos que han estado liderando el camino en la industria de estos vehículos.
Paola Reyes Bohórquez. Fuente: Insideevs.