viernes, agosto 7, 2020
Clásicos del Mundo

¡Se va julio! Estos fueron los verdaderos carros de Julio Iglesias

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Más allá de los memes que todos los meses de julio inundan las redes sociales con Julio Iglesias como protagonista, la realidad es que el cantante ha tenido muy poca relación con los carros a lo largo de su vida.

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Ya es tradición que, al iniciar el mes de julio y durante los siguientes 30 días, Julio Iglesias se convierte en uno de los personajes más visibles en las redes sociales. Diversos memes acaparan las pantallas poniendo al cantante español junto a diversos vehículos denominados por números, haciendo alusión directa a cada día del mes.

Así pues, el 1 de julio aparece Iglesias junto a un Fiat Uno, precisamente para saludar al “Uno de Julio”. Igual sucede en los días siguientes, donde usualmente aparecen modelos de Renault como los 3, 4, 5, 6, 9, 11, 12, 18, 19, 21, 25 y demás. Se han visto también otros como los Hyundai i10 o i25, o los Mazda 2, 3 o 6.

Hoy 31 de julio, cuando el séptimo mes del año pasa a la historia y ante la falta de un carro que se ajuste a la fecha, el meme del día muestra a Julio Iglesias subiendo a un avión y dando la despedida: “Se va Julio”.

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Un carro cambió su vida

Por eso, para matizar un poco el tema y mostrar un poco el fondo de estos memes, lo retomamos muy a nuestro estilo con un breve recuento de los vehículos que marcaron historia en la vida del intérprete de temas como “Río Rebelde”, “Me olvidé de vivir”, “Me va me va” y un sinfín de canciones más. 

En realidad, los carros no fueron un tema constante para el cantante. Sin embargo, fue un accidente automovilístico ocurrido en 1962 lo que cambió su destino, pues hasta ese momento apuntaba a ser arquero del Real Madrid. La afectación fue de tal magnitud que no pudo mover sus piernas durante más de un año, llevando al traste el sueño futbolístico.

Durante la convalecencia, Iglesias compuso sus primeras canciones. Por eso, una vez pudo retomar sus actividades normales, decidió enfocarse en el tema musical con un suceso de tal magnitud, que para 1970 ya era el cantante español más reconocido a nivel internacional. 

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El primero de Julio

Justamente, las comodidades que le otorgó el éxito fueron las que permitieron a Julio Iglesias adquirir en 1972 al que sería su primer automóvil: un SEAT 1430 Especial 1600 de color azul por un precio de 147.700 pesetas. Por entonces con 29 años de edad y ya encumbrado en lo más alto de la fama, Iglesias declaró en aquel tiempo que este auto era “muy rápido, cómodo y no gastaba mucho”.

Aunque en los años venideros tuvo chóferes, aviones privados y otros lujos, en aquella época era el propio Iglesias quien conducía el vehículo, turnándose con su esposa de entonces, Isabel Preysler.

Con un motor de 1.600 c.c. y 115 caballos de potencia, correspondía a la versión más equipada del modelo, equivalente a lo que hoy sería un SEAT León. El cantante lo adquirió con luneta térmica, cinturón de seguridad, molduras y equipo antirrobo. Fue de su propiedad hasta 1976 su segundo dueño lo subastó en 2017, con apenas 74.000 kilómetros en el odómetro.

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El 230 de Julio

Pero al paso de los años y conforme se hacía más famoso y pudiente, Julio Iglesias definió su gusto al ubicarse como amante de los carros clásicos y, más aún, de los Mercedes-Benz. Por eso adquirió un 230 SL Pagoda (W113) de la década anterior, con motor de 2.3 litros y 150 caballos e inyección mecánica de combustible.

En una fotografía posterior, al español se le ve junto a un Mercedes-Benz 450 SL de la década de 1970, del que podría presumirse que pudo ser de su propiedad tras el Pagoda, sin se pudiera encontrar evidencia al respecto. Este lujoso coupé contaba con un motor V8 de 4.5 litros e inyección de combustible, 225 hp y 378 Nm, con caja automática de cuatro velocidades.

Allí se pierde un poco el rastro de la historia, pero lo cierto es que la firma de la estrella se convirtió en una de las predilectas de “Julio”. Tanto así, que al visitar la ciudad de Sao Paulo (Brasil) en 2008, exigió que se le proporcionara un Mercedes Clase E 500 blindado, por considerar esta como una de las ciudades más peligrosas de América Latina.

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Muy probablemente Julio Iglesias nunca tuvo un Renault 4, ni un Mazda 2, ni un Hyundai i25. Mucho menos un Fiat Uno o un Renault 12. Pero el laureado intérprete de “Por el amor de una mujer” y “Con la misma piedra”, hoy con 76 años de edad, sin lugar a dudas es uno de los protagonistas de cada mes de julio. Un julio como el que hoy se despide de nosotros.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Parabrisas, El País, Pinterest.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.