Un modelo único en el mercado internacional es la nueva Volkswagen T-Roc Cabriolet, que no es otra cosa que una versión convertible de la SUV T-Roc, que se alista para salir al ruedo en Europa. Así, la fiebre SUV llega también a los carros convertibles.
Con la intención de cubrir el hueco dejado por los Golf Cabrio y Bettle Cabrio dentro de la marca alemana, sale a la luz la nueva Volkswagen T-Roc Cabriolet que, además, se convierte en un modelo único en la gama y, de hecho, en el mercado a nivel general. No es el primer intento de SUV convertible, pero sí es en el que se han puesto las más altas expectativas de éxito.
A diferencia de los dos modelos antes conocidos de este estilo, las Nissan Murano CrossCabriolet y Range Rover Evoque Convertible, Volkswagen propone una SUV compacta y dirigida a un público más amplio que, además de ser robusta y práctica, también permita disfrutar la ruta con mayor plenitud.
El estreno de la Volkswagen T-Roc Cabriolet será una realidad en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, en el mes de septiembre, y saldrá a la venta en Europa en el segundo trimestre de 2020.
Otra cosa
No se trata simplemente de una SUV con el techo cortado, sino que la Volkswagen T-Roc Cabriolet parte de una estructura nueva y específica, con diseño de dos puertas, refuerzos estructurales para mantener la seguridad, y una longitud 3,4 cms mayor respecto al modelo convencional.
En este caso se emplea un techo de lona retráctil con accionamiento eléctrico, que abre y cierra en apenas 9 segundos aún circulando a velocidades hasta 30 km/h. Como es obvio, el techo y su sistema de operación ocupan buena parte del baúl, que se reduce a 284 litros frente a los 445 litros de una T-Roc normal.
Al interior, la principal novedad es la reducción de tres a dos asientos en la segunda fila, con un espacio notablemente más reducido que en la SUV normal. El resto, se mantiene igual.
Aspectos Mecánicos
La gama de motores disponible para la Volkswagen T-Roc Cabriolet se compone de dos propulsores a gasolina, sin que se tengan contempladas opciones Diésel.
Así, el modelo básico contará con un 1.0 TSI Turbo de tres cilindros y 115 caballos, mientras que el más equipado llevará el 1.5 TSI Turbo de cuatro cilindros y 150 caballos, asociado a una caja automática DSG de 7 velocidades y tracción integral 4MOTION.
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Galería Fotográfica: 46 imágenes
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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