Lexus anunció que su icónico sedán LS cesará su producción en 2026 con una edición especial limitada de despedida. Solo se producirán 250 unidades.
A lo largo de 36 años, Lexus construyó con el LS algo más que un automóvil, pues definió una promesa de lujo, confort y tecnología japonesa capaz de enfrentar cara a cara a los legendarios sedanes de Alemania como el Mercedes-Benz Clase S, el BMW Serie 7 o el Audi A8.
Creado en 1989, como el modelo LS 400 para el año 1990, con la intención clara de demostrar que Japón podía competir no solo en confiabilidad sino en refinamiento absoluto, el LS marcó un antes y un después en el segmento de lujo global.
Con el paso del tiempo, su vigencia en ventas se fue reduciendo. En mercados clave, las cifras hablan por sí solas, por ejemplo, en los primeros seis meses de 2025, Lexus vendió apenas 691 unidades del LS en Estados Unidos, lo que representa una caída del 42,3 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Cifras preocupantes
Estas cifras contrastan con sus años de gloria, cuando era considerado un referente de lujo por precio destacado, materiales, silencio y confort, aportando también innovación como una de las primeras apuestas de la marca por motores híbridos y tecnología de confort avanzado.
En Reino Unido, el LS ya no aparece en los catálogos nuevos desde comienzos de 2025. Lexus reportó que solamente se vendieron tres unidades en 2024, y 39 unidades desde 2020, lo que revela un desinterés persistente y decisivo de los compradores británicos. Legislación, homologación y una oferta creciente de SUVs y crossovers también han sido factores que aceleran esta retirada.
Frente a este ocaso inevitable del sedán de representación, Lexus decidió rendir homenaje con el que puede considerarse su último gran acto. Se trata del 2026 LS 500 AWD Heritage Edition, modelo presentado como un “final year tribute”, una edición de despedida limitada a 250 unidades para el mercado estadounidense. El precio base es de US$99.280, incluyendo los costos de entrega, procesamiento y handling.
Las características de esta edición especial combinan estética retro con materiales de lujo. Así, su exterior llega bañado en el nuevo color Ninety Noir, un negro profundo inédito en la gama LS, rines de 20 pulgadas tipo split-spoke en acabado Dark Gray Metallic. Su interior está diseñado en cuero Rioja Red, emblemas Heritage grabados en la consola central y siluetas del logotipo LS bordadas en los reposacabezas.
Poderoso motor
Así mismo, cuenta con un techo panorámico de vidrio, sonido envolvente Mark Levinson de 23 parlantes y unos 2.400 vatios de potencia, detalles en madera especial “Laser Special Black”, Ultrasuede en el cielo del vehículo y viseras solares, así como asientos traseros calefactados.
La mecánica no sufre cambios revolucionarios. En tal sentido, mantiene un motor V6 twin-turbo de 3,4 litros con tracción total (AWD) y una transmisión automática de 10 velocidades, con un diferencial de deslizamiento limitado. Entrega alrededor de 416 caballos de potencia y 600 Nm de torque.
El fin de la producción del LS no es un hecho aislado. Por el contrario, refleja una transformación del mercado automotor. Los sedanes grandes de lujo han sido progresivamente desplazados por SUVs, crossovers y vehículos eléctricos e híbridos, tanto por preferencias de los consumidores como por regulaciones de emisiones más estrictas.
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Paola Reyes Bohórquez.
