Según una reconocida publicación, GM tendría en la gama de la Chevrolet Blazer un motor Turbo de 2.0 litros, que se uniría a los actuales de 2.5 y 3.6 litros. Eso sí, solo estaría disponible para el mercado norteamericano.
Si usted fue uno de quienes cuestionó a la nueva Chevrolet Blazer por la ausencia de un motor Turbo, todo parece indicar que finalmente la marca tiene una respuesta a sus inquietudes. Al parecer, GM prepara la inclusión de un nuevo motor Turbo para el modelo 2020 de esta SUV mediana, que recién hizo una exitosa aparición en el mercado colombiano.
Así lo aseguró la revista Car and Driver, quienes refieren a fuentes de Chevrolet en Estados Unidos según las cuales, se agregará una versión con motor Turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros, capaz de entregar hasta 230 caballos de potencia y 350 Nm de torque, unido a la misma caja automática de nueve velocidades.
Disponible con tracción integral o delantera, esta nueva Chevrolet Blazer Turbo complementará a las actuales opciones que se venden en Estados Unidos, con motor 2.5 litros aspirado y el V6 de 3.6 litros, que quedará en el tope de la gama.
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En Colombia
Presentada hace apenas una semana, la Chevrolet Blazer ya se puede adquirir en los concesionarios de Colombia, en una única versión RS. Cuenta con el motor V6 de 3.6 litros, 365 caballos de fuerza y 365 Nm de torque, unido a una caja automática de nueve marchas, con tracción integral AWD.
Destaca el diseño deportivo inspirado en Camaro, y su tecnología a bordo, además de contar con un óptimo espacio interior. Cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, sonido Bose con 8 parlantes, cargador inalámbrico de celulares, cámara de 360° y modo “Valet”, para evitar que otras personas modifiquen los parámetros de uso del carro.
Con una gran cantidad de asistencias a la conducción, 7 airbags, asistente de arranque en pendientes, detección de peatones al frente y frenado autónomo, está disponible a un precio de $139.900.000.
Información completa:
Chevrolet Blazer RS – Características y precio en Colombia
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car and Driver.
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