Industria

Electrolineras de Tesla ahora podrán recargar otros autos eléctricos en EE.UU.

Tesla supercagadores Europa

La iniciativa hace parte de un programa federal de US$7.500 millones. El objetivo es reducir las emisiones de CO2 y electrificar las vías del país norteamericano.

Como parte de un programa federal de US$7.500 millones para electrificar las carreteras de Estados Unidos, Tesla abrirá parte de su red de recarga para los vehículos eléctricos de otras marcas. El anuncio lo realizó este miércoles el Gobierno de Joe Biden.

En este sentido, para finales de 2023, la compañía de Elon Musk abrirá 3.500 supercargadores nuevos y existentes en vías de autopistas. Además de 4.000 cargadores regulares en zonas como hoteles y restaurantes a marcas que no sean Tesla.

De acuerdo con un funcionario de la Casa Blanca, la marca de vehículos eléctricos podría inclinarse por una subvención, que incluya el reequipamiento de su flota actual. Esto siempre y cuando sus cargadores permitan la recarga de otros autos con un estándar de carga respaldado por el Gobierno federal denominado CCS.

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La infraestructura de Tesla

Actualmente, Tesla tiene 17.711 supercargadores. Esta cifra representa aproximadamente el 60% del total de cargadores rápidos de Estados Unidos, los cuales pueden demorarse alrededor de una hora en subir la autonomía.

Además, cuenta con alrededor de 10.000 cargadores “de destino” con enchufes Tesla que pueden recargar un auto durante la noche. La apertura de la red de Tesla se traduciría en una ganancia para el programa federal que busca construir 500.000 cargadores de carros eléctricos para 2030, en contraposición con los 130.000 que existen a día de hoy.

Así las cosas, los conductores de vehículos eléctricos podrían acceder a estas estaciones por medio de la app o sitio web de Tesla. “Tesla dispone de una solución de hardware y software” para permitir el uso de CCS, afirmó el funcionario de la Casa Blanca en la rueda de prensa.

Aún no se conoce si ya existe un contrato firmado para este fin. No obstante, los funcionarios federales controlarán el desembolso de aproximadamente un tercio de los US$7.500 millones del programa. Mientras que los Estados controlarán los otros dos tercios.

¿Perjudicial para Tesla?

Entre tanto, Chris Harto, analista de políticas de Consumer Reports, manifestó que “no hay duda de que los US$7.500 de inversión federal en recarga amenazan la ventaja competitiva de Tesla. De hecho, ese es todo el objetivo del programa”.

Y es que, según analistas, abrir las redes de Tesla podría aumentar una fuente de financiación e ingresos para la compañía. Sin embargo, también podrían permear la exclusividad de la marca y dificultar la gestión de la red por parte del fabricante de autos.

“Es muy probable que si abren la red de supercargadores a otros vehículos, su excelente índice de fiabilidad actual disminuya significativamente”, manifestó Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights.

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Paola Reyes Bohórquez. Fuente: Infobae. 

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