Este jueves se conocieron las primeras características del segundo SUV híbrido enchufable que la casa alemana traerá a vitrinas este año. El BMW X2 xDrive25e guarda muchas similitudes con su hermano, el X1.
A poco menos de dos años desde el lanzamiento de la versión a combustión, se conocen detalles oficiales de la versión híbrida enchufable del BMW X2, que fue presentado en la tarde de este jueves con el apellido xDrive25e, que comparte con el BMW X1, también híbrido, presentado en septiembre pasado.
Como es de inferir por el nombre, los vehículos comparten la misma motorización: un propulsor TwinPower Turbo de tres cilindros y 1.5 litros conectado al eje delantero y otro eléctrico que va directo a las ruedas.
El primero está acoplado a una transmisión Steptronic de seis marchas y produce 125 caballos de potencia y 220 Nm de torque; el segundo, por su parte, eroga otros 95 caballos y 165 Nm de torque y está conectado a una transmisión de un solo cambio.
Algo de personalidad
En lo que sí se distancia el BMW X2 xDrive25e de su hermano es en el desempeño: acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos (una décima menos que el X1) y tiene una velocidad máxima de 195 km/h (2 km más que el X1).
Por otra parte, la silueta, tipo coupé le da un poco más de y dinamismo sobre su hermano mayor, mientras que los tres niveles de acabados (Impulse, M Sport y M Sport X) lo hacen más apetitoso para distintos públicos.
De serie contará con llantas de aleación ligera de 17”, climatizador bizona y climatización auxiliar, de modo que el interior se acondiciona previamente y de forma remota por medio de la aplicación BMW Connected.
Vocación eléctrica
Si bien los datos oficiales del BMW X2 xDrive 25e son muy limitados, hasta el momento, se sabe que la autonomía eléctrica asciende hasta los 57 km, mientras que la batería se puede cargar por completo en apenas cinco horas.
Para sacarle mayor provecho, los ingenieros alemanes incluyeron tres modos de gestión de energía: Auto eDrive, Max eDrive y Save Battery, que funcionan en modo automático, netamente eléctrico e intermitente dependiendo de la situación, respectivamente.
Adicionalmente, y con el objetivo de proteger a los peatones, el auto integra de serie el sistema acústico que, al conducir a velocidades de hasta 30 km/h genera un sonido para alertarlos de que se aproxima el vehículo.
Si bien se sabe que el SUV teutón llegará en el transcurso de este año, todavía se desconocen fechas, precios e incluso fotos oficiales.
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*Fotos del BMW X2 en su versión a combustión.
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